Това са най-големите начини, които 9/11 промениха сигурността на летището

Ако летите дори рядко, не е нужно да ви казваме, че сигурността на летището се е променила драстично от 11 септември. Трябва да стоиш в дълги линии. Справяте се с инвазивни скрининги. Плюс това трябва да помните странни правила. И трябва да намерите начин да застанете на добрата страна на многото мърморещи агенти на TSA. Всъщност Condé Nast Traveler през 2016 г. съобщи, че САЩ са изразходвали почти 100 милиарда долара за осигуряване на летища и самолети след 11 септември. И ще видите резултата от много от тези разходи и на контролно-пропускателния пункт на летището TSA.

Прочетете, за да проверите най-големите начини, по които 9/11 променя сигурността на летището завинаги.



1. Конгресът създаде TSA

TSA е сравнително скорошно допълнение на летището. | Скот Олсън / Гети Имидж



Може да не го осъзнаете, когато съдбата ви изглежда е в ръцете на агентите на TSA, които оперират контролно-пропускателния пункт. Но агенцията не е съществувала винаги Така че не винаги отговаряше за сигурността на летището.

Condé Nast Traveler отбелязва, че законът, създал Администрацията за сигурност на транспорта, е приет няколко месеца след 11 септември. Пристигането на агенцията на сцената доведе до едни от най-големите и трайни промени в сигурността на летището и извън него.

Следващия: TSA отделя този вид пътници от останалите.



2. TSA разделя „известните“ пътници

PreCheck ускорява пътниците, които са се подложили на проверка на фона. | Дейвид Пол Морис / Гети Имидж

instagram изкуство

Както Condé Nast Traveler обяснява: „Основна цел на ремонта след 9/11 беше да се използва по-добра интелигентност и по-сложен предварителен скрининг, за да се отделят„ известните “пътници от онези, които биха могли да гарантират по-голям контрол.“ Длъжностните лица създадоха „известен програма за пътници с TSA PreCheck.



PreCheck предоставя ускорено лечение на пътници, които доброволно се подлагат на проверка на фона. Звучи като страхотна идея. Но както отбелязва Травелър, „Кредитът за това наистина трябва да отиде за митническа и гранична защита.“ Тази агенция „стигна до там първо със своя глобален запис за бързо влизане на пристигащи пътници, който показа на TSA как това може да се направи, без да нахлуват хора поверителност.'

Следващия: Правителството не винаги е носило отговорност за сигурността на летището.

3. Правителството пое отговорността за сигурността на летището далеч от частните компании

Това постави правителството да отговаря за сигурността на летището. | Скот Олсън / Гети Имидж

Летищата днес разполагат с тонове охранителен персонал. Но Condé Nast Traveler съобщава, че на 11 септември „е имало по-малко от 20 000 души за проверка на летището“.

Изданието добавя: „Един от първите отговори от правителството беше да изгони авиокомпаниите от победи в сигурността и да накара правителството да отговаря - това ни даде TSA.“ Сега TSA разполага с около 42 000 екрани, всички федерални служители. И все пак системата не е перфектна. И екраните не пропускат оръжия с това, което Traveler характеризира като „смущаващо висока скорост“.

Следващия: TSA обръща внимание на тези две важни неща.

4. Агенцията проверява хора и торби

Те знаят какво да търсят, за да запазят пътниците в безопасност. | Пол Дж. Ричардс / AFP / Гети Имиджис

Агентите на TSA смятат две важни неща, докато се опитват да запазят пътниците в безопасност. Както обяснява Huffington Post, „служителите на TSA проверяват торбички за забранени предмети и екранират пътници за подозрително поведение.“ С други думи, те внимателно проучват две неща, които никога не са получавали много внимание преди 11 септември.

Агентите на TSA гледат на неща като нервно поведение на пътниците. Но трябва да си представим, че е трудно да кажем кога някой е разтревожен, защото планира нещо - или кога е тревожен, защото трябва да премине през стресиращи защитни прегледи.

Следващия: Много сравнително нормално поведение може да ви създаде проблеми с TSA.

5. Можете да получите проблеми за широк спектър от поведения и черти

Те разпознават подозрителни признаци. | Филип Мерле / AFP / Гети Имиджис

Постът съобщава, че летищата се проверяват за потенциални похитители от 1969 г. През 1969 г. FAA разработва система за профилиране, която да се използва съвместно с детектори. Но новото от 11 септември насам е много широкият списък от поведения и черти, получен от The Intercept, който TSA обръща внимание на пътуващите.

Агентите на TSA търсят 'преувеличено прозяване'. Те също така гледат за пътници, които или 'гледат надолу', или имат 'широко отворени втренчени очи'. Друг червен флаг? „Бледо лице от неотдавнашното бръснене на брада.“ Те също не обичат да виждат „триене или размазване на ръцете“. И може да изглеждате подозрителни, ако „носите неправилно облекло за местоположение“. Някои от тези черти обаче , звучат така, сякаш са често срещани сред уморени или дезориентирани пътници. Това не вдъхва точно доверието в методите на агенцията.

Следващия: След 11 септември летищата засилиха технологията си.

6. Летищата имат по-добра технология за проверка на оръжията

Технологиите се подобряват след 11 септември. | Джъстин Съливан / Гети Имидж

Друга важна стъпка за подобряване на сигурността на летището след 11 септември? Оборудване на летищата с по-добра технология за скрининг. Condé Nast Traveler съобщава, че преди 11 септември повечето проверени багажи „са отишли ​​направо в самолета, без да бъдат проверявани за експлозиви“.

Но след 11 септември летищата инсталираха машини за откриване във фоайетата си. И заедно с авиокомпаниите летищата са похарчили стотици милиони долари за изграждане на системи за скрининг на подземни чанти. Тези системи екранизират всички чанти, които пътниците пускат при настаняване.

Следващия: Летищата също имат нови машини за това.

7. Те също са се сдобили с нова технология за екранизиране на хората

Хората все още се притесняват от скенерите за тяло. | Jung Yeon-Je / AFP / Гети Имидж

Condé Nast Traveler съобщава, че летищата бързо са изградили ефективни системи за скрининг на багажа. Но „машината за екранизиране на хора се оказа повече предизвикателство.“

TSA трябваше да бракува първото си поколение противоречиви машини за сканиране на тялото. Освен това агенцията настоява, че настоящите машини са безопасни, дори за често пътуващи. Но някои хора все още се притесняват от здравните ефекти от излагането на радиация при сигурността на летището.

Следващия: След 9/11 TSA трябва да определи свои собствени правила.

8. TSA определя правилата за това какво можете да предприемете чрез охрана на летището

Правилата са се променили много след 11 септември. | Марио Тама / Гети изображения

Всички пътници знаят, че TSA има обширни правила за това, което можете и не можете да предприемете чрез охрана на летището. (И все пак това не спира някои хора да се опитват да се справят с някакъв доста причудлив багаж.) Но правилата предлагат доста поразителен пример за това колко 11/11 промени нещата.

Huffington Post съобщава, че преди да бъде създадена TSA, „можете да носите остриета с дължина до 4 инча на борда на самолет. Федералната администрация на авиацията не ги смята за заплашителни. “Плюс това повечето местни закони не ги забраняват. И все пак не можете да ги носите на борда вече. Бейзболни бухалки, резачки за бокс, дартс и ножици също бяха разрешени от охраната на летището. Но TSA ги забранява сега.

Следващия: Агенцията промени позицията си към течностите през годините.

9. Агенцията забрани - и след това ограничи - течностите, които можете да носите на борда

Пълната забрана бързо се набира обратно. | Даниел Берехулак / Гети Имидж

Huffington Post съобщава също, че през 2006 г. TSA забрани накратко на пътниците да опаковат всякакви течности в носения багаж. За щастие това правило не продължи дълго. Но няколко месеца по-късно агенцията излезе със скандалното си правило 3-1-1.

Постът обяснява: „TSA измени правилото и позволи на пътниците да пренасят течности, гелове и аерозоли в контейнери с тегло 3,4 унции или по-малко в една, ясна, запечатваема пластмасова торбичка от 1 кварт.“ Правилото остава в сила и днес. (Дори ако някои пътници са намерили начини да го заобиколят.)

Следващия: В свят след 9/11 летенето отнема много повече време.

10. Всички правила изискват пътниците да стигнат до летището много по-рано

Сега сигурността отнема повече време. | Спенсър Плат / Гети Имидж

Много пътешественици си спомнят, че в дните преди 11 септември не е трябвало да пристигате на летището няколко часа, преди полетът ви да бъде предвиден. Тези дни отдавна са минали.

Както отбелязва Huffington Post, „Отчитането на добавеното време за екранизиране на забранени предмети и евентуална подобрена сигурност сега изисква пътниците да стигнат до летището часове по-рано, отколкото преди 11 септември.“

Следващия: Отношението на американците към тази практика се промени след 11 септември.

11. Всички сме станали наред с расовите профили

Американците сякаш приемат профилиране на летището. | Йоав Лемър / AFP / Гети Имидж

Що се отнася до сигурността на летището, много американци одобрително одобряват расовото профилиране. Това може да дойде като изненада за хората, загрижени за отношението ни към гражданските свободи, демокрацията и расизма, който съществува в американското общество.

Но резултатите от анкетата наистина не трябва да изненадват никого. Тъй като малко след 11 септември, социологическите проучвания на Gallup показаха, че американците се отдават на расово профилиране на летището. (Дори ако те възразят срещу това, поне на теория, в други ситуации.)

Следващия: Този страшен резултат е възможен едва след 11 септември.

12. Можете да кацнете в списък с терористични стражи

Ако дори се шегувате с терора, може да попаднете в списък за наблюдение. | Марк Уилсън / Гети Имидж

Всички знаят да не се шегуват с бомби, докато чакат да се качат на самолета. Хората обаче също започнаха да се чудят какво могат да имат Google или да публикуват във Facebook, без да се приземяват в списъка за наблюдение на тероризма

Този списък представлява ново развитие след 11 септември. (Wired отбелязва, че това всъщност е започнало през 2003 г.) Както обяснява The Huffington Post, правителството има „тайни правила за поставяне на хора в основната си база данни за тероризма, както и списъка без полети и списъка с избрани лица, което задейства засилен скрининг на летищата и гранични пунктове. “

Следващия: Авиокомпаниите направиха тази промяна на своите самолети.

13. Кокпитите са запечатани

Безопасността е много по-висока за пилотските кабини. | Рослан Рахман / AFP / Гети Имиджис

Друга основна промяна след 11 септември се вижда не на летището, а на вашия самолет. В миналото хората можеха лесно да идват и да излизат от пилотската кабина. Но тази способност вече не съществува.

Condé Nast Traveler съобщава, че пилотите сега „остават затворени зад непревземаеми врати по време на полета (с очевидни изключения за почивките на тоалетната, но стюардесите са обучени да защитават пилотската кабина през тези интервали“).

Следващия: По-голяма е вероятността да видите някой от тези служители в своя полет.

14. Има повече въздушни маршали

Броят се е увеличил драстично от 11 септември. | iStock / Гети изображения

Condé Nast Traveler добавя, че правителството също е увеличило размера на работната сила на въздушния маршал. Тази работна сила „е намаляла до незначителен брой пазачи - по-малко от 100 - до 2001 г.“

Но за разлика от някои други промени в сигурността на летището, правителството има по-малко да покаже за тази. Както обяснява Травелър, „програмата се съобщава, че е засегната от нисък морал и висока издръжливост, въпреки че подробностите за това колко са заети в тази работа са класифицирани (изчислено е, че са повече от 5000).“

Следващия: Пилотите вече могат да ги носят на своите самолети.

15. Пилотите могат да носят оръдия

Пилотите могат да придобият разрешителни за носене на пистолети. | Педро Пардо / AFP / Гети Имиджис

Според Condé Nast Traveler, пилотите „са вдигнали част от слабите места“ в защитата на самолетите си чрез програмата на Федералния офис на полета. Тази програма им позволява да носят оръжия, след като са преминали подходящо обучение.

Според ръководството за скрининг на летището, което изтече от TSA, тези пилоти преминават обучение от американската служба на маршалите. Те могат да носят издадени от TSA огнестрелни оръжия на самолети. Тези пилоти обаче могат да преминат през летището без редовен преглед на сигурността, само след като представят своите идентификационни данни и идентификационен номер на снимката.

Прочетете още: Пилотите и участниците в полетите разкриват защо са нахранени с животни за емоционална подкрепа

Разгледайте Измаменият лист във Facebook!