Uber’s Jump велосипедите получават втори живот в Мексико Сити

Bicitekas, група за велосипедисти, успя да закупи 1600 велосипеда, които преди това бяха собственост на Uber

Uber искаше да излезе от бизнеса с велосипеди, така че група велосипедисти от Мексико Сити свали 1600 мотора от ръцете на компанията. Добре, че го направиха - другаде по света,Uber току-що ги изпрати до купчината скрап.



Когато не спасява стотици велосипеди от унищожение,Bicitekasсе застъпва за велосипедни градове, което прави през последните 22 години. Надеждата на групата за спасяване на велосипедите ще даде на хората, които обикновено нямат достъп до програми за споделяне на велосипеди, друго средство за транспорт. За целта Bicitekas плати на Uber символично песо за всеки мотор.



По стечение на обстоятелствата, няколко седмици по-рано Bicitekas работи по подобен проект, нареченРециклирайтекъдето те са получили стари велосипеди или резервни части, за да ремонтират и дарят почти новите велосипеди на медицинския персонал и първите реагиращи, казва Агустин Мартинес, президент на групата. Досега те са ремонтирали, сглобили и дарили 113 велосипеда на здравни работници от май. Възстановяването на мотоциклетите на Uber’s Jump беше очевиден начин за разширяване на работата им.

Bicitekas плати на Uber символично песо за всеки мотор

Uber придоби Jump за 200 милиона долара през 2018 г. с цел да използва системата за споделяне на велосипеди, за да се превърне в едно гише за градска мобилност. По време на придобиването Jump имаше 12 000 велосипеда в 40 града и шест държави.



Скочипристигнав Мексико Сити през август 2019 г. с малко повече от 2000 велосипеда. Не беше изминала дори година, когато той реши да напусне мексиканската столица заедно с други големи градове като Сао Пауло в Бразилия и Сантяго в Чили. През май, след разтоварването на Jump to Lime, Uber трябваше да уволни 14% от служителите си по целия свят поради икономическата криза от пандемията. Оттогава Лайм върна някои от моторите в шепа градове, в които работи.

Но по-голямата част от моторите бяха изпратени на скрапи. Uber предизвиканедоволствосред велосипедистите, когато социалните медииснимкиизплува на повърхността, показвайки отличителните червени мотори в кошчето. Когато Bicitekas видяха видеоклипове на бракуваните велосипеди, те се обърнаха към дивизията на Uber, за да преговарят. Работихме с ремонтирани велосипеди и имаше над хиляда мотори, които щяха да бъдат унищожени ... ние просто не можехме да позволим това да се случи, каза Мартинес.

раздел активен 3

И не само адвокатите на велосипедите бяха разстроени. Дарио Мехия, бивш шеф на механика в Jump в Мексико Сити, казаНа ръба, Почувствах се наистина тъжен, защото аз и екипът ми бяхме работили толкова много, за да направим мотоциклетите Jump най-добрите в света.



Целият екип на Jump работи усилено, за да спаси останалите мотори, след като Uber изхвърли 600 единици, които бяха почти като нови, каза Мехия. След като потърси различни начини да ги спаси, Jump успя да продаде останалите си велосипеди на Bicitekas, след като батериите бяха извадени. Bicitekas трябва да плати за настройването им: закърпване на рамката там, където е била батерията, правене на новомоторизираните велосипеди по-леки и премахване на марката Jump.

gm лого

Велосипедите бяха преименуваниВелосипед Катарина, или калинки мотори, за техния цвят. Групата колоездачи все още обмисля различни начини да събере почти 150 000 долара, необходими им за адаптиране на 1600 мотоциклета Jump.

Велосипедите са преименувани на Bici C atarinas, или моторни калинки, за техния цвят

Междувременно те намериха начин да работят с един от 16-те района в Мексико Сити и да субсидират стотици велосипеди. Bicitekas заема 400 велосипеда на Azcapotzalco, периферен квартал, който е твърде далеч от правителствената система за споделяне на велосипеди. Местните власти ще ремонтират и приспособят велосипедите, за да ги използват в рамките на своите ограничения. Все още не е ясно как групата ще събере парите за останалите 1200.

Мексико Сити не беше единственият град, който получи част от велосипедите Jump. Музеят за споделяне на велосипеди в Южна Флорида получипети съобщиха, че други 5000 може да намерят нови домове чрез други организации. Получено от Shared Mobility Inc. в Бъфало3 000.

Пандемията донесе големи промени в мобилността в градовете, благоприятствайки велосипедистите. Занимавам се с това от 20 години и никога не съм виждал такъв интерес към велосипедите, каза Арели КареонБайк кмет на Мексико Ситиа също и член на Bicitekas. През последните месеци всички местни правителства от 32-те мексикански щати имаха планове или вече внедряваха велосипедна инфраструктура в своите градове. Дори работихме с федералното правителство. Да видиш това ниво на политическа воля е невероятно.

Bicitekas има за цел да накара велосипеди да съставляват 3% от пътуванията, предприети в столичния район на Мексико Сити, според Carreón. В момента 2,2% от направените пътувания се извършват с велосипеди. Благодарение на пандемията тази цел, която изглеждаше много амбициозна през януари, сега изглежда повече от постижима, казва Кареон.

Засега проектът прави първите си стъпки - но Bicitekas знае, че това усилие не е само за спасяване на велосипеди. Целта им е да предоставят услуга на традиционно маргинализираните райони, която може да подобри качеството на живот на хиляди семейства или както се изразяват: Искаме хората да мислят в мобилността не като стока, а като право.